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成都迈科新材料有限公司 
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| 船舶和汽车上可用哪种减振材料 |
据中国船舶科学研究中心船舶振动噪声国家重点实验室副主任、工业和信息化部IMO船舶噪声防护专家工作组组长吴文伟介绍，《规则》修订草案主要对船员工作及生活区域作出了噪声限定，明确了其适用于1600总吨以上的新建船舶，但是挖泥船、打桩船和高速船舶等不受这一草案限制。草案中，对噪声的测量仪器和测量方法的新规定，强调不仅要在船舶航行试验时进行噪声测量，还要在船舶处于码头工况时进行噪声测量;对舱壁和甲板隔声指数测量的新规定，要求单独测量典型居住处所舱壁和甲板的隔声指数;在修改的噪声等级中规定，1万吨以上船舶的居住舱和医疗区域的噪声限值从60分贝下调到55分贝，餐厅、娱乐等区域的噪声限值从65分贝下调到60分贝，其他工作区的噪声限值从90分贝下调到85分贝。
船舶噪音控制标准
成都迈科新材料有限公司成立于2006 年7 月，注册资金1000万元。位于国 家级(成都)经济技术开发区。与高分子材料工程国家重点实验室、四川大学高分子研究所、上海交通大学等国内高校、科研院所建立了稳固的合作关系，通过校企合作，走产学研创新发展之路，致力于高分子新材料科技成果的产业化，是高新技术企业、成都市新材料企业、四川省新兴产业重点企业和四川省建设创新型企业培育企业。
成都隔音材料厂家
产品结构特点
1、国内首创技术：产品的生产采用多层复合共挤技术
2、平均1mm厚的材料中有16层不同密度的材料叠加而成
3、产品为白色，我公司产品独特的色调，因普通橡胶材料等产品无法实现白色色调很容易和普通材料区分 |
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